【アドベンチャーバイク】おすすめタイヤ10選｜寿命・価格・性能を徹底インプレッション

近年、アドベンチャーバイクの人気が急上昇！ アドベンチャーバイク乗りとしては嬉しい限りです。
この記事では、オン・オフロード両方で使えるタイヤを中心に、実際に使用してきたタイヤの寿命（ライフ）や特性を詳しくレビューします。

この記事の前提条件（使用環境）

• オンロード50％（高速走行含む）
• オフロード50％
• 左右パニアケースあり

※あくまで個人的な計測なので、あくまで参考値としてご覧ください！

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目次

1. オン・オフ兼用タイヤ（デュアルパーパス）
2. オフロード向けタイヤ
3. ヨーロッパライダーにおすすめされたオフロードタイヤ
4. その他 気になるオフロードタイヤ
5. おすすめタイヤまとめ

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オン・オフ兼用タイヤ（デュアルパーパス）

🛞 ミシュラン アナキー3

• 寿命：約14,000km
• オフ性能：千里浜のような柔らかい路面は問題なし
• 弱点：泥道・雪道は厳しい
• 価格参考：15,000〜16,000円台（税込目安）

✅ オンロードメインでコスパ重視なら最有力候補！

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🛞 ピレリ スコーピオンラリーSTR

• 寿命：約8,500km
• オフ性能：空気圧を下げれば泥道もOK
• オン性能：ブロック間が狭く、高速走行も快適
• 価格参考：2万円前後（税込目安）

✅ オン・オフ両方楽しみたい「バランス型ライダー」におすすめ！

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オフロード向けタイヤ

🛞 ピレリ スコーピオンラリー

• 寿命：約6,500km
• オフ性能：ブロックが深く、雪道・泥道もOK
• 価格参考：2万5千円前後（税込目安）

✅ フロントをスコーピオンラリー、リアをSTRにする組み合わせも人気！

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🛞 コンチネンタル TKC80

• 寿命：7,000～11,000km（ネット参考値）
• 特徴：ブロックタイヤながら耐久性高め
• 価格参考：3万円前後（税込目安）

✅ オフロードでの安定感と信頼性を求めるライダーにおすすめ！

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🛞 シンコー E804 / E805

• 寿命：4,000～9,000km（ネット参考値）
• 特徴：柔らかめでグリップ力高い
• 価格参考：1万円台前半（税込目安）

✅ コスパ最強！「まずはブロックタイヤを試してみたい」人にもおすすめ。

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🛞 ミタス E07（オン・オフ兼用）

• 寿命：6,500～13,000km（ネット参考値）
• 特徴：ダカールラリーでも使用される高耐久モデル
• 入手性：個人輸入で入手可能なことが多い

✅ 耐久性とオン・オフのバランスを重視するロングツーリング派に。

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🛞 ミタス E09（オフロード向け）

• 寿命：5,000～7,000km（ネット参考値）
• 特徴：よりオフロード寄りのパターンでダート走行向け

✅ オフ走行メインなら選択肢に入れておきたい一本！

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ヨーロッパライダーにおすすめされたオフロードタイヤ

🛞 ハイデナウ K60スカウト

• 寿命：8,000～12,000km（ネット参考値）
• 特徴：固めのタイヤでロングライフ。リアは中央に溝がなく、長持ちしやすい。

✅ 長距離林道ツーリングやロングラリーに挑戦したい人向け！

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その他、気になるオフロードタイヤ

🛞 メッツラー カルー3

• 寿命：6,500～9,500km（ネット参考値）
• 特徴：ブロックパターンが特徴的な耐久型タイヤ

✅ 見た目のワイルドさとライフを両立したい人に！

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🛞 ミシュラン アナキーワイルド

• 寿命：5,000～9,500km（ネット参考値）

✅ アナキーシリーズの中でも「もっとオフに振りたい」人向け！

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結論：おすすめタイヤまとめ

タイヤ名	耐久性	オフ性能	オン性能	コスパ	おすすめ用途
ミシュラン アナキー3	★★★★★	★★☆☆☆	★★★★★	★★★★★	オンメインでコスパ重視！
ピレリ スコーピオンラリーSTR	★★★★☆	★★★★☆	★★★★☆	★★★★☆	オン・オフ両方で使いたい人向け！
ピレリ スコーピオンラリー	★★★☆☆	★★★★★	★★☆☆☆	★★★☆☆	ガチオフ勢におすすめ！
ハイデナウ K60スカウト	★★★★★	★★★★☆	★★★☆☆	★★★★☆	ロングライフを求めるなら！
コンチネンタル TKC80	★★★★☆	★★★★★	★★★☆☆	★★★☆☆	オフメインの安定感を求めるなら！
シンコー E804/E805	★★★☆☆	★★★★★	★★☆☆☆	★★★★★	コスパ最強のオフタイヤ！
ミタス E07	★★★★★	★★★★☆	★★★★☆	★★★★☆	ダカールラリー採用の高耐久モデル！

✅ オンロード重視なら「ミシュラン アナキー3」
✅ オン・オフ両方楽しみたいなら「スコーピオンラリーSTR」
✅ オフロード特化なら「スコーピオンラリー」や「コンチネンタル TKC80」

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まとめ

アドベンチャーバイク用のタイヤ選びは、ライディングスタイルや走行環境によってベストな選択肢が変わります。

💡 タイヤ選びに迷ったら…

• オンロード重視のツーリング派 → アナキー3
• オン・オフどちらも楽しみたい → スコーピオンラリーSTR
• オフロード攻めたい → スコーピオンラリー or TKC80

次のツーリングに向けて、最適なタイヤを選んで楽しいライドを！🏍💨

それでは、また！ Let's go outside!

 

バイクの性能を最大限に引き出すためには、 適切なエンジンオイル選びが重要 です。

今回は、 CB400SB・YZF-R1・セロー250・XT1200Zスーパーテネレ で実際に使用した 7つのオイル を比較し、それぞれの特性・寿命・価格をレビューしていきます。

結論：どのオイルがおすすめ？

✅ 性能重視なら「ASH VSE」！（4.8）

✅ 耐久性なら「PANOLIN SYNTH」！（4.5）

✅ コスパ重視なら「SUNOCO RED FOX」！（3.3）

✅ ホンダ車なら純正「ウルトラG2」！（3.0）

エンジンオイル選びは バイクの性能や使用環境に応じて最適なものを選ぶ ことが重要です。

ぜひ、自分のスタイルに合ったオイルを見つけて、快適なバイクライフを楽しんでください！🏍💨

評価基準

📌 使用条件：ツーリング・高速道路・サーキット・林道走行

📌 価格：1Lあたりの税込価格（Webike参考）

📌 オイル交換周期：寿命目安（km）

📌 個人的評価：5点満点

おすすめエンジンオイル比較表

オイル名	参考価格	粘度	使用距離	適合車種	評価
ASH VSE	2,937円	10W-40	3,000km	XT1200Z・セロー250・YZF-R1	★★★★★（4.8）
PANOLIN SYNTH	2,808円	10W-40	3,000km	YZF-R1	★★★★☆（4.5）
WAKOS TR-40	2,808円	10W-40	3,000km	YZF-R1	★★★★☆（4.0）
MOTUL 300V	3,942円	10W-40	3,000km（YZF-R1）2,000km（セロー250）	YZF-R1・セロー250	★★★☆☆（3.7）
WAKOS PRO-S40	1,944円	10W-40	3,000km	YZF-R1	★★★☆☆（3.5）
SUNOCO RED FOX	1,710円	10W-40	3,000km	YZF-R1	★★★☆☆（3.3）
HONDA ウルトラG2	1,641円	10W-40	2,500km	CB400SB	★★★☆☆（3.0）
Castrol POWER1 4T	1,645円	10W-40	2,500km	CB400SB	★★☆☆☆（2.7）

最近、Youtube上で私がお気に入りのOGAチャンネル内にて、

とパノリンのオイル最高！！と盛り上がったので、
教習車(CB),SS(R1),オフ車(セロー),デュアルパーパス(テネレ)乗りの経験を持つ私が各オイルメーカーをインプレッションしてみました。
走行距離によるシフトフィールの変化やオイルによるトラブルなど、メリット・デメリットを簡単にまとめて話していきたいと思います。

季節が変わり目だし粘度変えようかな？そろそろ交換時期？等で自分のバイクにどのオイルを入れよう？ と迷っている方！参考にしていただければ幸いですん！

―以下詳細―
使用車種：CB400SB(2010年式),YZF-R1(2010年式),セロー250(2005年式),XT1200Z-SuperTenere(2010年式)
使用条件としては、
CB400SB=ツーリング,高速道路(走行距離：1400km/月)
R1=サーキット,ツーリング,高速道路(走行距離：3000km/月)
セロー=ダート林道,舗装林道,ツーリング,高速道路(走行距離：5000km/月)
XT1200Z=ダート林道,舗装林道,ツーリング,高速道路(走行距離：3000km/月)
※同じオイルを最低2回連続使用。  
※価格は1L当たりの税込み表記。価格参考値は在庫量,知名度からwebike価格を使用。

①WAKOS

【在庫あり】WAKOS ワコーズ TR-40 トリプルアール【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】 価格：2808円（税込、送料別) (2018/10/20時点) 楽天で購入

①-1 品名：トリプルアール
参考価格：2808円
粘度：10W-40
平均使用距離：3000km
使用車種：YZF-R1 2010年式
印象：
・メリットとしては、優れた性能！交換直後のシフトフィールはこいつが一番！スコスコ入ります！バイク屋さんによっては安く入れられるところも有るので、とりあえず迷ったらこれでしょう！安心安定。
・デメリットとしては、2500km過ぎたくらいからとてもシフトフィールが悪くなった印象。 加えて、高回転域の多用時では、オイル油圧警告灯がつく始末。自分の扱い方だと、合わないのかな？それとも車体との相性の問題？オイル油圧警告灯に関しては、結局謎でしたが恐らくオイルの劣化かな？と。 それ以外は、全く問題なかったです。
【個人的評価：4.0/5.0】

【在庫あり】WAKOS ワコーズ PRO-S40 プロステージS【10W-40】【4サイクルオイル】 容量：1L 価格：1944円（税込、送料別) (2018/10/20時点) 楽天で購入

①-2
品名：プロステージ-S
参考価格：1944円
粘度：10W-40
平均使用距離：3000km
使用車種：YZF-R1 2010年式
印象：
・メリットとしては、安心安定なオイル。コスパが良い点！日常用途であれば3000kmはシフトフィールがそこまで変わることなし。
・デメリットとしては、温度変化に少し他より弱いみたいで、走り始めとエンジン温まってからのシフトフィールが結構変わる印象。高回転域の多用で3000km行く前にシフトフィールがものすごく悪くなってしまう。 平均的な良いオイルですかね！
【個人的評価：3.5/5.0】
②モチュール

【在庫あり】MOTUL モチュール 300V FACTORY LINE ROAD RACING (ファクトリーライン ロードレーシング)【10W40】【4サイクルオイル】 容量：1L 価格：3942円（税込、送料別) (2018/10/20時点) 楽天で購入

品名：300V 4T ファクトリーライン 
参考価格：3942円
粘度：10W-40
平均使用距離：3000km(R1),2000km(セロー250)
使用車種：YZF-R1 2010年式,セロー250
印象：
・メリットとしては、低回転から高回転運転時までシフトフィーリングが変わらず、温まってきてからは最高のレスポンス。 　　　
・デメリットとしては、値段高いよぉ！劣化が早いこと。個人的にはR1で2000km、セローで1000km付近で低温時、シフトフィールががっつり悪くなりました。温まると少しは改善されましたが、価格の割には？という印象。
【個人的評価：3.5/5.0】
③スノコ

【在庫あり】【イベント開催中！】 SUNOCO スノコ 4サイクルオイル RED FOX [レッドフォックス] 10W-40 部分合成オイル 容量：1L 価格：1710円（税込、送料別) (2018/10/20時点) 楽天で購入

品名：RED FOX(レッドフォックス)
参考価格：1710円
粘度：10W-40
平均使用距離：3000km
使用車種：YZF-R1 2010年式
印象：
・メリットとしては、安いよ！けどそれなりに耐久性有るよ！シフトフィールあまり変わらないよ！の三拍子。 　　　
・デメリットとしては、2000kmまではシフトフィールは良いんだけど、超えたあたりからがっつり落ちる印象。エンジン始動直後は特にはっきり分かるレベル。高回転使用域では、伸びが他と比べると少し弱くなった印象。 プロステージ-Sより若干性能は劣るかな？
【個人的評価：3.3/5.0】 
④パノリン

【在庫あり】【イベント開催中！】 PANOLIN パノリン SYNTH【10W-40】【4サイクルオイル】 容量：1L 価格：2808円（税込、送料別) (2018/10/20時点) 楽天で購入

品名：SYNTH(シンセ)
参考価格：2808円
粘度：10W-40
平均使用距離：3000km
使用車種：YZF-R1 2010年式
印象：
・メリットとしては、掘削機のオイルを作っているノウハウがあるだけに、とても高耐久なオイルという印象。3000km超えても個人的にはギアの入りも終始あまり変わらず良かったです。(試しにどのくらい迄フィールが持つか試みた時は、4500~5000km位で変わってきました。) 高回転域での伸びも最高！オイルを入れる際に細いホース状のノズルが内蔵されている。 　　　
・デメリットとしては、値段がちょっと高い。 全体的な平均値がとても高いオイルですね！私のおすすめオイルNo.2！
【個人的評価：4.5/5.0】 
⑤ASH(アッシュ)

【在庫あり】A.S.H OIL アッシュオイル VSE【10W-40】【4サイクルオイル】 容量：1L 価格：2937円（税込、送料別) (2018/10/20時点) 楽天で購入

品名：VSE
参考価格：2937円
粘度：10W-40
平均使用距離：3000km
使用車種：XT1200Z(スーパーテネレ),セロー250,YZF-R1
印象：
・メリットとしては、耐久性はパノリンに劣らない。シフトフィール最高に良くなる(トリプルアールに少し届かないくらい)。なんと言っても温度変化に強い点！高回転域多用しても乗り出し直ぐでも全然シフトフィーリング・アクセルレスポンスが変わらず、とても性能に感動したオイルでした。 　　　
・デメリットとしては、値段が高い。うん。高い。
【個人的評価：4.8/5.0】 
⑥カストロール

【在庫あり】【イベント開催中！】 Castrol カストロール 4サイクルオイル POWER1 4T【パワー1 4T】【10W-40】【4サイクルエンジンオイル 部分合成油】 容量：1L 価格：1645円（税込、送料別) (2018/10/20時点) 楽天で購入

amazon(1077円)



品名：Castrol POWER1 4T
参考価格：1645円
粘度：10W-40
平均使用距離：2500km
使用車種：CB400SB
印象：
・メリットとしては、安い。何処のお店でもおいてある。 　　　
・デメリットとしては、自分の使用用途では耐久性足りないし、シフトフィールものすごく悪くなるしで散々でした。特に温度変化に弱い印象。高回転域でも伸びがイマイチ。 草レース等でベール缶使用ならコスパはまぁまぁいいかも？程度。
【個人的評価：2.5/5.0】
⑦ホンダ純正オイル

【在庫あり】【イベント開催中！】 HONDA ホンダ ウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】 容量：1L 価格：1461円（税込、送料別) (2018/10/20時点) 楽天で購入

amazon(1059円)



品名：ウルトラG2
参考価格：1641円
粘度：10W-40
平均使用距離：2500km
使用車種：CB400SB
印象：
・メリットとしては、安い。何処のお店でもおいてある。 　　　
・デメリットとしては、2000kmまではシフトフィールは良いんだけど、超えたあたりからがっつり落ちる印象。温度変化に少し弱い印象。高回転域では2000kmくらいまではあまり変わらず、超えると伸びがイマイチになった印象。 スノコ-RED FOXより若干性能は劣るかな？
【個人的評価：3.0/5.0】   

【総評】
☆1位　⑤ASH(アッシュ) 品名：VSE ,参考価格：2937円【個人的評価：4.8/5.0】
☆2位　④パノリン 品名：SYNTH(シンセ),  参考価格：2808円 【個人的評価：4.5/5.0】
☆3位　①-1WAKOS 品名：トリプルアール ,参考価格：2808円 【個人的評価：4.0/5.0】
☆4位　②モチュール 品名：300V 4T ファクトリーライン ,参考価格：3942円 【個人的評価：3.7/5.0】 
☆5位　①-2WAKOS 品名：プロステージ-S ,参考価格：1944円 【個人的評価：3.5/5.0】
☆6位　③スノコ 品名：RED FOX(レッドフォックス) ,参考価格：1710円 【個人的評価：3.3/5.0】
☆7位　⑦ホンダ純正オイル 品名：ウルトラG2 ,参考価格：1641円【個人的評価：3.0/5.0】
☆8位　⑥カストロール 品名：Castrol POWER1 4T ,参考価格：1645円 【個人的評価：2.7/5.0】

ということで、
性能的オススメは「ASH」 VSE,【個人的評価：4.8/5.0】 ☆1位

【在庫あり】A.S.H OIL アッシュオイル VSE【10W-40】【4サイクルオイル】 容量：1L 価格：2937円（税込、送料別) (2018/10/20時点)

ライフ的オススメは「＼パノリン／」シンセ, 【個人的評価：4.5/5.0】☆2位

【在庫あり】【イベント開催中！】 PANOLIN パノリン SYNTH【10W-40】【4サイクルオイル】 容量：1L 価格：2808円（税込、送料別) (2018/10/20時点)

コスパ的オススメは「スノコ」RED FOX, 【個人的評価：3.3/5.0】☆6位

【在庫あり】【イベント開催中！】 SUNOCO スノコ 4サイクルオイル RED FOX [レッドフォックス] 10W-40 部分合成オイル 容量：1L 価格：1710円（税込、送料別) (2018/10/20時点)

(ホンダ車に限って、)
価格的オススメは「純正オイル」ウルトラG2【個人的評価：3.0/5.0】

【在庫あり】【イベント開催中！】 HONDA ホンダ ウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】 容量：1L 価格：1461円（税込、送料別) (2018/10/20時点)

以上！ 
これを参考に、みなさんも良きバイクライフを！
それでは、また。
Let's go outside!!