【2025年最新版】林道で絶対にやってはいけない5つの行動｜御荷鉾（みかぼ）林道の実例つきで徹底解説

林道ツーリングは最高に楽しい反面、「知らないまま突っ込むとマジで危険」な側面もあります。 今回は群馬〜埼玉を貫く関東屈指のロング林道、 御荷鉾林道（上野村〜神流町〜秩父側） を例に、 「やってはいけない行動」を分かりやすくまとめます。

アドベンチャーバイク（GS / アフリカツイン / テネレ700 / Vスト / KTM など）初心者にも役立つ内容です。

この記事の目次

① 事前調査なしで突入する（御荷鉾林道は“変化が激しい”）

御荷鉾林道の最大の特徴は、「区間ごとに路面状況が全く違う」こと。 上野村側は比較的フラットなのに、神流町に近づくと一気にガレ場・落石・崩落跡が増える、などギャップが大きいです。

NG理由：

  • 雨の翌日は溝が深くえぐれていることがある
  • 倒木が道を完全に塞ぐことも普通にある
  • 崩落で「引き返し不可」の場面になると危険

対策：

  • 最新の通行情報をSNS・地元掲示板で確認
  • 雨の翌日・連続雨天後は難易度が跳ね上がるので避ける
  • 初めて走る時は「上野村 → 秩父方面」方向が安心

② 斜面側に足を出す（御荷鉾で一番多い“落ち方”）

御荷鉾林道は左が崖・右が斜面という区間が多く、 転倒しても“斜面側に足を出すと滑って落ちる” という典型的な事故が起こりがち。

NG理由：

  • 急斜面では足が空を切り、そのまま横倒しのままズルッと落ちる
  • バイクの下敷きになるケースも多い

対策：

  • 必ず崖側に足を出す（バイクが滑っても踏ん張れる）
  • スタンディング時は「外側の足荷重」を意識

③ 下り坂でフロントブレーキを握る（転倒率80%）

御荷鉾林道の秩父側は急な下り砂利が多く、 フロントブレーキを強く握った瞬間に“即”フロントが逃げる という典型的転倒ポイントがいくつもあります。

NG理由：

  • 前荷重になり、フロントが砂利の上でロック → そのまま転倒
  • ABSありでも「急斜面＋細かい砂利」は制御が間に合わない

対策：

  • 後輪ブレーキ主体（フロントは添えるだけ）
  • ギアは1速 or 2速でエンブレを使う
  • 目線は「進みたい方向の出口」へ

④ 轍（わだち）を避けようとして逆に転ぶ

御荷鉾林道は「軽トラ轍」が延々と続く区間があり、 慣れない人は避けようとして段差に前輪を取られがち。

NG理由：

  • 轍の縁（ヘリ）が高くて前輪が弾かれる
  • 避けた先に浮き砂利・石があって二次転倒しやすい

対策：

  • 轍の「中」を走るのが実は一番安定
  • 轍を越える時は必ず垂直に前輪を当てる
  • 斜めに当てると跳ねて転倒する

⑤ ソロで「奥地」に入りすぎる（助けが来ない）

御荷鉾林道はとにかく長く、 圏外区間が非常に多い のが特徴。 誰も来ない時間帯も普通にあり、ソロで奥まで入るのは危険。

NG理由：

  • 転倒 → バイク起こせない → 連絡不能
  • ケガした場合、発見まで数時間〜翌日という例も
  • 熊・猪の目撃も多い

対策：

  • 「上野村〜神流町」間は特にソロは避ける
  • 最低限、昼間・複数台で入る
  • 予備水・工具・携帯バッテリーは絶対持つ

まとめ｜御荷鉾林道は最高だが、油断すると危険

御荷鉾林道は眺望・距離・路面のバリエーションが豊富で、 アドベンチャーバイク乗りには最高のフィールドです。 しかし、「慣れてきた頃に事故る」タイプの林道でもあります。

初心者ほど、以下の5つだけは忘れないでください：

  • 事前調査なしで入らない
  • 斜面側に足を出さない
  • 下りでフロントブレーキは禁物
  • 轍を避けようとして転倒しない
  • ソロで奥まで行かない

安全に気を付けつつ、御荷鉾林道の壮大な景色をぜひ楽しんでください。