【決定版】小柄ライダーの味方!足つき改善グッズ徹底比較|UPBIKERS vs 類似商品
「足が届かない」「信号待ちが怖い」「ローダウンせずに乗りたい」
そんな小柄ライダー・女性ライダーに朗報!話題の【UPBIKERS】をはじめ、各種“足つき改善ツール”を徹底比較レビュー!
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✅ 話題の【UPBIKERS(アップバイカーズ)】とは?
価格:¥17,800(税込)
高さアップ:約+4cm(つま先)
対応サイズ:22.5〜28.0cm(EU 35〜44)
装着方法:靴・ブーツにベルクロで固定(工具不要)
素材:高耐久ラバー+滑り止め付きソール
操作性:底面ノッチでシフト操作・リアブレーキ操作も可能
購入サイト:https://www.traumauto.jp/view/item/000000003650
【使用感インプレ】
・グロムやYZF-R3では両足ベッタリ!足つきの安心感が別次元
・BMW F700GSやAfrica Twinなど、大型ADVでもだいぶ楽になる
・信号待ちやエンスト時も安心して踏ん張れる
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🔁 類似製品の比較|UPBIKERSだけじゃない!
🔁 類似製品の比較|UPBIKERSだけじゃない!
商品名 高さ 価格 装着方法 特徴 操作性
──────────────────────────────────────────────
UPBIKERS +4cm ¥17,800 ベルクロ固定 専用設計・高耐久・操作性良好 ◎
厚底ライディングブーツ +2〜3cm ¥35,000 専用ブーツ 見た目◎モデルにより操作性変化 ◯
つま先インソール +1〜2cm ¥3,000 靴内に挿入 安価簡単目立たないがズレやすい △
ローダウンシート −1〜−3cm ¥50,000 車両ごとに交換 整備必要だが違和感少 ◎
車高調リンクキット −2〜−5cm ¥20,000 バイク整備必要 足つき◎だが車体バランス注意 ◎
ブーツ底上げプレート加工 +3〜5cm ¥10,000〜¥25,000靴の改造 オリジナル対応・耐久性◯◯
🏍 ライダータイプ別おすすめ対策
ライダータイプ おすすめ対策 理由
女性・小柄ライダー(150cm台) UPBIKERS、厚底ブーツ 複数車種でも使えてコスパ高め
通勤メイン・原付クラス インソール、UPBIKERS 安価で取り回し改善
ロングツーリング派 ローダウンシート、厚底ブーツ 快適性と安全性のバランス
ADV・オフロード ローダウンリンク、UPBIKERS 足つき確保と乗り心地の両立
「足が届かない」「信号待ちが怖い」「ローダウンせずに乗りたい」
そんな小柄ライダー・女性ライダーに朗報!話題の【UPBIKERS】をはじめ、各種“足つき改善ツール”を徹底比較レビュー!
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✅ 話題の【UPBIKERS(アップバイカーズ)】とは?
価格:¥17,800(税込)
高さアップ:約+4cm(つま先)
対応サイズ:22.5〜28.0cm(EU 35〜44)
装着方法:靴・ブーツにベルクロで固定(工具不要)
素材:高耐久ラバー+滑り止め付きソール
操作性:底面ノッチでシフト操作・リアブレーキ操作も可能
購入サイト:https://www.traumauto.jp/view/item/000000003650
【使用感インプレ】
・グロムやYZF-R3では両足ベッタリ!足つきの安心感が別次元
・BMW F700GSやAfrica Twinなど、大型ADVでもだいぶ楽になる
・信号待ちやエンスト時も安心して踏ん張れる
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🔁 類似製品の比較|UPBIKERSだけじゃない!
🔁 類似製品の比較|UPBIKERSだけじゃない!
商品名 高さ 価格 装着方法 特徴 操作性
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UPBIKERS +4cm ¥17,800 ベルクロ固定 専用設計・高耐久・操作性良好 ◎
厚底ライディングブーツ +2〜3cm ¥35,000 専用ブーツ 見た目◎モデルにより操作性変化 ◯
つま先インソール +1〜2cm ¥3,000 靴内に挿入 安価簡単目立たないがズレやすい △
ローダウンシート −1〜−3cm ¥50,000 車両ごとに交換 整備必要だが違和感少 ◎
車高調リンクキット −2〜−5cm ¥20,000 バイク整備必要 足つき◎だが車体バランス注意 ◎
ブーツ底上げプレート加工 +3〜5cm ¥10,000〜¥25,000靴の改造 オリジナル対応・耐久性◯◯
🏍 ライダータイプ別おすすめ対策
ライダータイプ おすすめ対策 理由
女性・小柄ライダー(150cm台) UPBIKERS、厚底ブーツ 複数車種でも使えてコスパ高め
通勤メイン・原付クラス インソール、UPBIKERS 安価で取り回し改善
ロングツーリング派 ローダウンシート、厚底ブーツ 快適性と安全性のバランス
ADV・オフロード ローダウンリンク、UPBIKERS 足つき確保と乗り心地の両立