🏍 My motorcycle history: CB400SB → YZF-R1 → Serow250 → XT1200Z → グロム → F700GS → ZH2 SE🎉 🚀 アドベンチャーバイク×海外ツーリングのリアルな体験をブログで発信中！ バイク旅を楽しみたい人、海外ツーリングに興味がある人に役立つ情報をお届けします！
R&Gはイギリスのプロテクションブランドで、 ラジエーターガード・フレームスライダー・エンジンガード ならR&Gが有力候補になる。
Tiger・Vスト・テネレ系で完璧な適合。
強度より軽量・耐衝撃バランス型。
AltRider はアメリカ発のプロテクションパーツ特化メーカー。 Touratech と双璧をなすタフさで、林道・岩場・倒木が多い日本のADV勢からの信頼が厚い。
アフリカツイン・KTM・GSで常に売上上位。
ハード転倒でもエンジンを守る。
Touratech（ツアラテック）は世界中のGS乗り・ADV愛好家が最初に候補に入れる “最強クラスのアドベンチャーパーツメーカー”です。
BMW、アフリカツイン、テネレ700、Vストローム、KTMなど 主要ADVバイクにほぼ完全対応。
GS・Tiger・Vスト800DEで特に評価が高い。
岩ヒットにも耐えるタフさ。
ハード旅向け。
KTM系は「走る楽しさMAX」だが、プロテクションが弱いので補強が必須。
KTM純正は割れやすいので交換推奨。
ハードエンデューロするなら絶対必要。
オイル漏れを防ぐ鉄板カスタム。
Vストロームは万能だが、ガード類の純正が弱いのが特徴。
純正は樹脂で弱いため、オフ走行するなら交換必須。
夜間視界が大きく改善。
軽中排気量は飛び石の影響を受けやすい。
テネレ700は軽くて扱いやすいが、ガード類は必須。
転倒しやすい車体なので最優先で装着。
腹下が弱いので林道走るなら100%必要。
泥噛みするとオイル漏れしやすい。
転倒前提の車種なので必ず装着。
アフリカツインはオフロード・旅の両立性能が優れていますが、 純正は守りが薄いので防御カスタムが必須です。
アフリカツインの純正アンダーガードは薄いため交換必須。
林道でのレバー破損を防ぐ相性抜群のカスタム。
泥・砂の侵入に弱いためフォーク保護は必須。
アフリカツインはカウル破損が高額なのでバー必須。
高速巡航の風圧を軽減し疲労を大幅に減らす。
BMW GSシリーズは「旅の性能が極まっている」アドベンチャーバイクですが、 オフロードやロングツーリングを安心して走るなら専用カスタムが必須です。
ボクサーエンジンの特徴として横に張り出しているため転倒時のダメージが大きい。 GS乗りならまず最初につけるべき装備。
GSは重く、底打ちのリスクが高い。
エンジン・触媒・オイルパンを守るため絶対に必要。
欧州の霧道、高速巡航だと視認性が大幅に変わる。
高速巡航の多いGSはスクリーン交換の恩恵が大きい。
GSに必須の装備：
クラッシュバー → アンダーガード → フォグ → ラゲッジ → スクリーン
この順番で強化するのが最も費用対効果が高い。
アドベンチャーバイクは車種ごとに弱点・必要なカスタム・相性の良いメーカーが大きく異なります。 この記事では、人気ADV車種を対象に、おすすめ装備を一覧表で完全網羅。 各項目はブログ内の詳細記事へ飛べるようにし、内部リンク網を最大化しています。
さらに、英語圏ライダー向けに英語版の一覧表も掲載し、グローバル流入にも対応。
| 車種 | 必須装備 | 相性が良いメーカー | 詳細記事リンク |
|---|---|---|---|
| BMW R1250GS / R1300GS |
・クラッシュバー ・アンダーガード ・フォグランプ（霧・高速） ・ラジエーターガード |
Touratech / Wunderlich / DENALI / AltRider | ▶ GSカスタム完全版 |
| Honda Africa Twin / Transalp |
・ハンドガード ・スキッドプレート ・サスペンションガード ・クラッシュバー |
GIVI / Hepco&Becker / AltRider / Puig | ▶ Honda（アフリカツイン / トランザルプ）装備まとめ |
| Yamaha Tenere 700 |
・ハンドガード ・スキッドプレート ・フォークガード ・クラッシュバー |
Barkbusters / B&B Offroad / Touratech | ▶ テネレ700装備ガイド |
| Suzuki V-Strom 650 / 800DE / 1050 |
・アンダーガード（純正弱い） ・フォグランプ ・ラジエーターガード |
GIVI / Hepco&Becker / R&G | ▶ Vストローム装備まとめ |
| KTM Adventure 790 / 890 / 1290 |
・ハンドガード強化 ・アンダーガード（必須） ・サスガード |
AltRider / B&B Off Road / Touratech | ▶ KTM Adventure カスタム |
※検索流入を増やすため、メーカー名での検索にも対応
| Model | Recommended Protection | Best Brands |
|---|---|---|
| BMW R1250GS / R1300GS | Crash bars, Skid plate, Fog lights, Radiator guard | Touratech, Wunderlich, AltRider |
| Honda Africa Twin / Transalp | Handguards, Skid plate, Suspension guard, Crash bars | GIVI, Hepco&Becker, Puig |
| Yamaha Tenere 700 | Handguards, Skid plate, Fork guard, Crash bars | Barkbusters, B&B Off Road |
| Suzuki V-Strom series | Skid plate, Fog lights, Radiator guard | GIVI, R&G |
| KTM Adventure 790/890/1290 | Handguards, Skid plate, Suspension guard | AltRider, B&B Off Road |
アドベンチャーライダーの間で絶大な人気を誇る Kriega（クリーガ）。 特に R20 / R25 / R30 は「長距離 × 防水 × 疲れにくさ」で抜きん出ています。
この記事では、実際に スペイン4泊5日のツーリング をして分かった、 リアルな使い勝手・防水性・疲れにくさ を徹底レビューします。
まずは実際のスペイン旅の様子から。
Kriegaの安定感は全行程で本物でした。
スペイン初給油！ オクタン価4種類あって面白い。
スペインの小さなGSでも、英語が通じて助かった…！
Kriegaは背中にピッタリ密着していて、荷物が暴れない。
海沿いの風が強い区間でも、背負っていることを忘れるレベルで快適。
100km/h制限の一般道でもバッグが揺れない安心感。
4泊5日分の荷物＋カメラ機材を積んでもまだ余裕。 雨の中を走っても内部は完全ドライ。 これがKriegaの真価。
Kriegaバックパックは “想像以上に疲れない” のが最大の特徴。
在庫が変動しやすいので、検索リンク形式が最も安全。 すべて Moto のアフィID（signumsan0a-22）入り。
【Amazon検索】Kriega（クリーガ）R20 / R25 / R30 一覧
4泊5日のスペイン旅で、Kriegaは 「買って後悔ゼロのギア」だと確信しました。
・疲れない
・濡れない
・ブレない
・丈夫
・収納力◎
アドベンチャー系ライダーなら絶対チェックしてほしいバックパックです。
次回はスペインの走行ルートや給油事情も紹介します。Let’s go outside!!
